自動(dòng)駕駛廠商“拼運(yùn)營” 仙途智能首發(fā)Radar24平臺(tái)

【資料圖】

2023世界人工智能大會(huì)期間，仙途智能在公司技術(shù)日首發(fā)遠(yuǎn)程運(yùn)營平臺(tái)Radar24。在自動(dòng)駕駛技術(shù)方案越來越趨同的今天，自動(dòng)駕駛廠商開始“拼運(yùn)營”。仿照機(jī)場塔臺(tái)運(yùn)營模式，仙途智能開發(fā)了遠(yuǎn)程運(yùn)營平臺(tái)Radar24。

通過該平臺(tái)，運(yùn)營人員可實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛全天候、無差別監(jiān)控以及遠(yuǎn)程操作。展會(huì)現(xiàn)場，仙途智能展示了遠(yuǎn)程挪車場景示范。當(dāng)環(huán)衛(wèi)車輛遇到臨時(shí)交通管制、低矮障礙物阻擋或前方出現(xiàn)違停車輛、窄路無法通行，現(xiàn)場不具備借道條件的情況下，遠(yuǎn)程運(yùn)營人員可發(fā)起遠(yuǎn)程指令，挪車脫困。

據(jù)悉，Radar24于2022年9月上線內(nèi)部運(yùn)營使用。此次發(fā)布的實(shí)際是Radar24的2.0版本，已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定與完善。仙途智能目前在上海、無錫、蘇州等地設(shè)有多個(gè)遠(yuǎn)程運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，遠(yuǎn)程運(yùn)營人員需經(jīng)過培訓(xùn)，考試上崗?；赗adar24平臺(tái)，一名遠(yuǎn)程運(yùn)營人員可遠(yuǎn)程管理5臺(tái)至10臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛。此外，對(duì)于海外客戶，仙途智能提供遠(yuǎn)程運(yùn)營APP及相關(guān)培訓(xùn)。

近年來，自動(dòng)駕駛企業(yè)的傳感器方案和技術(shù)研發(fā)方案，越來越趨同。而在每個(gè)垂直場景，都要解決該場景內(nèi)的長尾問題。以環(huán)衛(wèi)自動(dòng)駕駛為例，環(huán)衛(wèi)車輛由于行駛在城市公開道路上，除了要識(shí)別車輛、行人、紅綠燈等自動(dòng)駕駛常規(guī)識(shí)別內(nèi)容，還要識(shí)別地面的垃圾、路邊的樹枝、水管、石塊、坑洞等，這大大增加了自動(dòng)駕駛感知的corner case數(shù)量。

為此，在感知層面，仙途智能采用基于多傳感器的傳統(tǒng)算法+BEV的多層冗余方案，以一個(gè)多任務(wù)大模型支持常見的交通參與元素與長尾通用障礙物的檢測識(shí)別，提升可靠性和安全性。為確保貼邊清掃，環(huán)衛(wèi)自動(dòng)駕駛在定位精度方面要求更高。基于高精地圖和現(xiàn)場實(shí)時(shí)定位，仙途智能實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，誤差3CM以內(nèi)。在工具鏈方面，仙途智能搭建了數(shù)據(jù)閉環(huán)體系。

在業(yè)內(nèi)看來，Radar24的發(fā)布，意味著自動(dòng)駕駛運(yùn)營進(jìn)入“深水區(qū)”，通過解決現(xiàn)實(shí)中長尾問題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的真正落地。

仙途智能成立于2017年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自滴滴無人駕駛。其核心產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛清掃車Autowise V3和自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)Roboard-X。目前已在國內(nèi)二十多個(gè)城市落地?cái)?shù)百臺(tái)車輛，同時(shí)在歐美、中東均有所布局。

近日，仙途智能宣布中標(biāo)2023年至2025年度無錫市錫東新城商務(wù)區(qū)智能環(huán)衛(wèi)一體化項(xiàng)目，將投入上百臺(tái)前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛清掃車V3實(shí)施環(huán)衛(wèi)作業(yè)，批量運(yùn)營將進(jìn)一步攤薄供應(yīng)鏈成本，推動(dòng)自動(dòng)駕駛走向大規(guī)模落地。

（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）

關(guān)鍵詞：