5.2L大V8，福特電車(chē)?yán)?，油?chē)強(qiáng)大？野馬GTD了解一下！

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眾所周知，福特在電動(dòng)化方面花費(fèi)了很大精力，但收效甚微，一些本以為能大賣(mài)的車(chē)型并未獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，但福特的燃油車(chē)卻非常給力，推出的每一款性能車(chē)型，都受到跑車(chē)市場(chǎng)的追捧。

眼前這臺(tái)車(chē)就是福特剛剛發(fā)布的全新改進(jìn)款2025 Ford Mustang GTD，也就是福特野馬的高性能GTD版本。這款車(chē)以新型福特野馬為基礎(chǔ)，受到將于2024年在勒芒展開(kāi)比賽的Mustang GT3車(chē)型啟發(fā)，打造而來(lái)的特別車(chē)型。

這輛車(chē)的最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力，它碩大的機(jī)艙內(nèi)使用了一臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)“捕食者Predator”。在福特頂級(jí)工程師的調(diào)校下，最大功率達(dá)到800馬力，紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速7500轉(zhuǎn)/分鐘，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，它采用干式油底殼設(shè)計(jì)，因此操控時(shí)擁有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

與這臺(tái)大V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)8擋雙離合變速箱，不過(guò)為了維持車(chē)身前后50:50的完美平衡，變速箱被安裝在后軸，這種設(shè)計(jì)和日產(chǎn)GTR類(lèi)似。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)一根碳纖維傳動(dòng)軸傳遞至尾部，變速后再傳遞給全車(chē)的四個(gè)車(chē)輪。

為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，這輛野馬GTD也使用了大號(hào)的輪胎，前輪尺寸為325/30R20，后輪尺寸為345/30R20，寬度非常夸張。甚至懸掛還專(zhuān)門(mén)為輪胎的接地能力進(jìn)行優(yōu)化，以獲得更好的穩(wěn)定性。

如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算充足，還可以為它選裝更加輕便結(jié)實(shí)的鎂合金鍛造輪轂，并且匹配碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)極致的制動(dòng)性能。

在上述極致配置的加持下，野馬GTD在德國(guó)紐伯格林的圈速甚至不到7分鐘。當(dāng)然，這臺(tái)車(chē)的售價(jià)也不便宜，Mustang GTD將限量生產(chǎn)，具體數(shù)量未知，預(yù)計(jì)價(jià)格為30萬(wàn)美元，約合人民幣218萬(wàn)元，并于2024年下半年正式上市。

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