中聯(lián)重科智能高機：守護高空安全，高空作業(yè)要注意這些“小事”！ 世界播資訊

高空作業(yè)普遍存在于社會生產(chǎn)生活的方方面面，除了在建筑工地大量存在之外，在非建筑行業(yè)同樣大量存在。在這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護過程中，安全生產(chǎn)值得高度關(guān)注，首當(dāng)其沖的便是高空作業(yè)安全。

人人講安全，個個會應(yīng)急

中聯(lián)重科智能高機一直將“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念貫徹到生產(chǎn)安全過程中，公司在產(chǎn)品設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都注重安全性和可靠性。

(資料圖)

△中聯(lián)重科智能高機服務(wù)團隊為客戶做安全培訓(xùn)

同時，中聯(lián)重科智能高機的服務(wù)團隊也時刻將客戶的安全放在第一位，不僅堅持對客戶的操作員進行嚴格的安全培訓(xùn)，還會定期深入客戶的施工現(xiàn)場對設(shè)備進行安全檢修，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的安全隱患，確保為客戶提供更為安全高效的高空作業(yè)設(shè)備。

今次，我們特邀公司負責(zé)售后培訓(xùn)的譚工，和大家聊一聊，操作人員必須要知道的“小事”。

開工前的檢查，很重要！

根據(jù)國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟 (IPAF) 對匿名事故數(shù)據(jù)分析所編制的《IPAF 2022 全球安全報告》中分析，最常見的多發(fā)生在平臺墜落、觸電、被困、傾覆、移動式升降平臺被物體或車輛撞擊等場景。

△《IPAF 2022 全球安全報告》

而導(dǎo)致此類事故發(fā)生的最主要原因，多是由于作業(yè)人員以及相關(guān)工作人員沒有對施工環(huán)境、設(shè)備進行操作前正確而全面的檢查。

譚工強調(diào)，盡管高空作業(yè)平臺設(shè)備配備了安全保護裝置和防護措施，但只有在正確操作、維護和使用的情況下才能發(fā)揮作用。因此，對于操作人員的素質(zhì)要求更高，需要具備豐富的理論知識和實際操作技能，以確保高空作業(yè)時避免發(fā)生意外。

作業(yè)前需要檢查這些地方

譚工表示，高空作業(yè)平臺施工作業(yè)前的檢查，首先要圍繞設(shè)備走一圈，看設(shè)備外觀是否正常，有無缺損。要檢查設(shè)備三個部分：結(jié)構(gòu)、液壓、電控。

△繞機檢查

結(jié)構(gòu)件檢查

結(jié)構(gòu)部分，包括檢查設(shè)備的圍欄、臂架、底盤，查看上述位置是否有較嚴重的銹蝕、焊縫開裂、機械部分變形；螺釘和銷軸是否有松動或脫落；輪胎（支腿）有無嚴重劃傷；輪轂減速機間是否有纏繞物；拖鏈及滑塊是否完好等。

液壓部件檢查

液壓部分，需要注意液壓油油箱是否泄漏，缺少液壓油可能會損壞液壓部件。首先，檢查位于液壓油箱上的液位計的液位和液壓油的顏色。其次，檢查液壓油箱、泵組、液壓管路、閥塊、油缸等部位周圍是否有液壓油溢出、滴油或殘留的情形。管路的油管有無開裂，油管與金屬接頭之間是否有脫落。

電控線路檢查

電控部分，需要檢查電磁閥上所有線路正常，并保證接插件連接可靠。同時，要檢查電瓶電壓和電解液的液位正常，它事關(guān)著車啟動和遇到突發(fā)情況時能否正常啟動電動應(yīng)急下降功能。

△電控線路檢查

如果是燃油設(shè)備，還需要對發(fā)動機機油油位及防凍液液位進行檢查。保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機油位和防凍液液位，對發(fā)動機正常工作和延長使用壽命至關(guān)重要。對于采用電池為動力的設(shè)備，要特別注意對電池及充電器做了解和檢查。

此外，設(shè)備在操作前還要進行功能測試。包括：檢查剪叉、臂式產(chǎn)品的上下車急停開關(guān)是否正常；檢查剪叉設(shè)備的坑洞裝置、應(yīng)急下降、手動釋放功能是否正常；檢查臂式產(chǎn)品的安全傳感器（長度、角度、稱重）是否正常運轉(zhuǎn)；檢查剪叉、臂式產(chǎn)品的主動應(yīng)急系統(tǒng)功能是否正常。

另外，高空作業(yè)的安全性還要受到環(huán)境的影響，如天氣情況、場地條件、周邊是否有危險物品等。因此，在進行高空作業(yè)前，需要對施工環(huán)境進行綜合評估，選擇安全的施工方式，確保施工人員的生命安全。

施工作業(yè)應(yīng)從“小事”做起

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012-2022年，平均每年引發(fā)最多傷亡事故的施工場景分別為施工、林業(yè)/樹木護理、租賃活動、運輸?shù)龋瑢?dǎo)致事故最多的地點按施工位置為建筑工地、道路和公路、場院、商業(yè)場所、公共區(qū)域、車間、辦公區(qū)域。

譚工認為，如果在使用過程中采取正確的步驟，所有事故都可以避免。安全使用高空作業(yè)設(shè)備，沒有捷徑可走。他介紹，高空作業(yè)時應(yīng)注意這些事。

△警惕人身墜落危險

警惕人身墜落危險

施工時，切勿使用叉架或者大臂總成進入或離開平臺。進入或離開平臺時，應(yīng)格外小心，并確認大臂已完全放低。必要時將大臂向外伸出，使平臺盡可能接近地面，方便人員進出平臺。進出平臺時，應(yīng)面朝機器，用兩只手和一只腳，或兩只腳和一只手與機器保持“三點接觸”。

操作機器之前，確保所有門已關(guān)閉，且固定在正確的位置。操作過程中，平臺上的人員必須穿戴全身式安全帶，并用繩索系到安全帶固定點上。每個安全帶固定點只可系一根繩索。

應(yīng)注意，始終在平臺范圍內(nèi)工作，并保持兩只腳穩(wěn)定站立在平臺底板上。切勿在平臺上使用梯子、箱子、臺階、木板或類似物品來縮短距離。

△警惕傾翻的危險

警惕傾翻的危險

譚工介紹，移動式高空作業(yè)平臺設(shè)備都依靠地面的強度和它們正下方的結(jié)構(gòu)來支撐平臺中的重量、運動和負載的任何變化，以及相關(guān)的反作用力。設(shè)備接觸地面的位置通常被稱為“接觸點”，它可以是輪子、履帶、穩(wěn)定器或支腿。我們需要重點關(guān)注高空作業(yè)平臺的超載、沖擊載荷或機器運行所在地面的任何突然變化或坍塌等問題。包括如下幾點。

不要輕易的改變設(shè)備車身重量及重量的分布位置；不要在超出設(shè)備額定載重重量的情況下使用設(shè)備；不要在強風(fēng)、暴雨等惡劣天氣下使用設(shè)備；不要在設(shè)備升高時使用強力作業(yè)，尤其在設(shè)備上或在設(shè)備上對設(shè)備以外物體使用強力。

此外，譚工還特別強調(diào)，不要改變或損壞任何可能影響安全性和穩(wěn)定性的機器部件；不要用不同重量或規(guī)格的零件更換可能會影響機器穩(wěn)定性的關(guān)鍵零件，如蓄電池、輪胎等。

△警惕碰撞的危險

警惕碰撞的危險

臂式高空作業(yè)設(shè)備在移動時需要特別注意安全問題。由于此類產(chǎn)品體型較大、視線有限，加之需要進行復(fù)雜的操作，因此在移動過程中容易發(fā)生事故。尤其在向后移動或倒車過程中，若操作人員未注意到后方大尺寸障礙物，容易對工作平臺內(nèi)人員造成巨大的擠壓傷害，甚至發(fā)生嚴重事故。因此，操作人員在作業(yè)時要注意以下幾點。

啟動或操作機器時，應(yīng)注意視線范圍和盲點的存在；釋放剎車之前，機器必須處于水平面上，或者已固定住。同時，請遠離正在移動的平臺所經(jīng)過的線路。

旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤時，要當(dāng)心臂桿位置和轉(zhuǎn)盤甩尾。同時還要檢查工作區(qū)域，以免人員頭頂出現(xiàn)障礙物或有其它可能出現(xiàn)的危險。

移動設(shè)備時，要注意延伸的平臺位置（剪叉），只有在（平臺、臂桿）下方區(qū)域沒有人員和障礙物時，才能降下平臺（臂桿）。同時，根據(jù)地面狀況、擁擠程度、坡度、人員位置和可能引起碰撞的任何其它因素，限制設(shè)備行進的速度。

△高空作業(yè)安全培訓(xùn)

守護安全，不僅在于設(shè)備的安全性，更在于操作人員本身對安全意識的重視和堅持。

中聯(lián)重科智能高機不僅是產(chǎn)品的提供者，更是安全文化的傳播者和推動者。在打造高品質(zhì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，我們不忘擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任、堅守行業(yè)使命，始終不遺余力地呼吁業(yè)界同仁守住安全底線，攜手行業(yè)筑牢安全防線，共同營造安全、可靠的高空作業(yè)環(huán)境，促進行業(yè)的健康發(fā)展。

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