小鵬智駕靈魂人物吳新宙確認(rèn)離職，何小鵬下場(chǎng)重構(gòu)智能團(tuán)隊(duì)

本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：張旭

【資料圖】

8月2日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱，因家庭和多方面的原因，小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心副總裁吳新宙在去年下半年表示要回到美國。在此后10個(gè)月時(shí)間里，小鵬汽車確立全新的工作模式，并在架構(gòu)和組織上進(jìn)行了提前優(yōu)化和迭代。負(fù)責(zé)XNGP項(xiàng)目的李力耘博士將接手自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

何小鵬透露，吳新宙將成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個(gè)方面和小鵬汽車深度合作。

吳新宙何小鵬合影，圖片來自何小鵬微博。

“全球知名公司”指的是哪家？根據(jù)36氪的報(bào)道，吳新宙將加入芯片巨頭英偉達(dá)，或?qū)?dān)任全球高級(jí)副總裁一職，向聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛匯報(bào)。

這一變動(dòng)，引發(fā)汽車圈不小的震蕩。要知道，吳新宙是小鵬汽車智能駕駛業(yè)務(wù)的掌舵人，見證了小鵬智能駕駛的逐步領(lǐng)先。離職消息傳出后，小鵬汽車美股股價(jià)應(yīng)聲下跌，截至發(fā)稿，跌幅接近6%。

8月2日，小鵬汽車美股下跌。

公開資料顯示，吳新宙畢業(yè)于清華大學(xué)，獲電子工程學(xué)士學(xué)位，之后在美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得電子工程碩士及博士學(xué)位。

吳新宙畢業(yè)后加盟通信創(chuàng)業(yè)公司Flarion，該公司被高通收購，從此進(jìn)入全球通信巨頭，并領(lǐng)導(dǎo)了高通自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)4年之久。

2019年3月，吳新宙加入小鵬汽車，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理。他確立了小鵬從“基于高精地圖多傳感器融合路線”到“去高精地圖的主視覺傳感器路線”轉(zhuǎn)變。在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了BEV感知技術(shù)的落地，同時(shí)對(duì)小鵬智能駕駛軟件架構(gòu)進(jìn)行了重整。

對(duì)于在小鵬的這些年，吳新宙發(fā)文評(píng)價(jià)稱：“在一個(gè)對(duì)的時(shí)間來到了一個(gè)對(duì)的平臺(tái)，加入了一個(gè)風(fēng)起云涌，激動(dòng)人心的賽道；于是有了HNGP，CNGP和XNGP，開創(chuàng)了中國品牌落地高階輔助駕駛的先例，有了中國智能電動(dòng)車智能化領(lǐng)先世界的輝煌?！?/p>

從小鵬的產(chǎn)品力來看，此言不虛。2020年4月上市的P7車型上，小鵬用自研算法替換換掉供應(yīng)商方案，領(lǐng)先一眾友商。

吳新宙對(duì)于小鵬自動(dòng)駕駛的前景，也頗為自信。吳新宙在近日接受采訪時(shí)談及特斯拉FSD未來可能落地中國，他直言：“我認(rèn)為他們現(xiàn)在進(jìn)來也是被我們吊打，我們?cè)谥袊袌?chǎng)的體驗(yàn)一定比他們好?！?/p>

“特斯拉過來我們一定不怕，我不相信他們能夠很快落地，我判斷至少還有12個(gè)月，哪怕落地了也OK，我們一直想跟特斯拉有一個(gè)地方可以公平競(jìng)爭?！?/p>

此外，吳新宙帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了高速NGP和城市NGP、VPA停車場(chǎng)記憶泊車等功能。將這些功能整合，提出了XNGP這一概念，做到了行車和泊車的統(tǒng)一。

2022年10月，小鵬汽車的城市NGP功能在小鵬P5車型上率先搭載，成為國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地城市智能輔助駕駛功能的汽車公司。

目前，小鵬已經(jīng)在廣州、上海、深圳、北京等城市陸續(xù)開放城市NGP功能，官方表示，自動(dòng)駕駛效率已接近人類駕駛者的90%。何小鵬還宣稱，2023年小鵬汽車會(huì)在中國率先推出全自動(dòng)駕駛，在中國超過50個(gè)城市能夠放手自動(dòng)駕駛。

城市NOA，目前正在成為各家車企爭奪的新焦點(diǎn)。

理想汽車已經(jīng)宣布要將城市高階智能輔助駕駛功能鋪開到全國100座城市；專注于高速NOA的蔚來汽車，正在集中資源，計(jì)劃下半年把城市高階智能輔助駕駛功能落地；華為城市NOA計(jì)劃在今年三季度實(shí)現(xiàn)15個(gè)無圖城市的落地，年底達(dá)到45個(gè)城市；長城魏牌也不甘落后，計(jì)劃于今年三季度實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，并于明年上半年在100個(gè)城市落地……

面對(duì)身后無數(shù)追兵，何小鵬將接過吳新宙的擔(dān)子，帶領(lǐng)自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。何小鵬表示，他將重構(gòu)小鵬汽車智能團(tuán)隊(duì)，將自動(dòng)駕駛、座艙、機(jī)器大腦、電子電氣架構(gòu)及多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì)，并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

小鵬G6。

值得注意的是，小鵬智能駕駛團(tuán)隊(duì)近期變動(dòng)不斷。有媒體報(bào)道稱，近日，代表小鵬汽車參加過2023年全球頂級(jí)計(jì)算機(jī)視覺會(huì)議CVPR的自動(dòng)駕駛AI負(fù)責(zé)人劉蘭個(gè)川也已離職，或?qū)氖聶C(jī)器人業(yè)務(wù)研發(fā)工作。

吳新宙在小鵬汽車4年時(shí)間里，組建了一支千人規(guī)模的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。但有報(bào)道稱，小鵬汽車智駕團(tuán)隊(duì)從年初起就處于動(dòng)蕩狀態(tài)，數(shù)十名中層員工已經(jīng)離開。時(shí)代財(cái)經(jīng)就此向小鵬汽車求證，截至發(fā)稿尚未取得回應(yīng)。

吳新宙近日接受專訪時(shí)指出，小鵬汽車已經(jīng)在Orin平臺(tái)上完成了軟件平臺(tái)化，同一版軟件支持所有車型，基本上做到了75%到80%軟件架構(gòu)穩(wěn)定程度，大概明年年底基本完成軟件架構(gòu)的穩(wěn)定化，再往后更多的是迭代和corner case熟練。

從這一表態(tài)來看，短期內(nèi)人員變動(dòng)對(duì)小鵬智能駕駛業(yè)務(wù)影響不大。

8月2日，吳新宙發(fā)文，展望未來并對(duì)小鵬送上祝福。他表示：“相信小鵬堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動(dòng)輔助駕駛向前，直到無人駕駛的到來。在新的AI時(shí)代，未來十年充滿機(jī)會(huì)，也充滿不確定性；但有有一點(diǎn)可以確定的是，小鵬和我都是心里有技術(shù)夢(mèng)想的人，且可以互相信任的人，我們會(huì)一起努力讓世界變的更好?！?/p>

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