相互招商 加速“搶企” 上海與粵港澳大灣區(qū)瞄準產業(yè)互補共享“朋友圈”
隨著今年經濟復蘇回暖,各地招商引資活動再次活躍,連過去不用宣傳、等著企業(yè)來投資的上海,也開始主動出擊。
8月30日,2023上?!せ浉郯拇鬄硡^(qū)投資合作推介會在廣州舉行。會上,上海市長寧區(qū)、嘉定區(qū)、青浦區(qū)共與18家大灣區(qū)相關企業(yè)簽約,總投資170億元?!睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?,在5個月前,廣東省商務廳就已經拉著省直部門、珠三角各地市,到上海招商。
如此“禮尚往來”,相互招商,打響了中國兩大經濟最活躍地區(qū)的“搶企”大戰(zhàn)。與其說爭奪企業(yè),不如說共享“朋友圈”,圍繞產業(yè)互補,兩地合作空間巨大。
(相關資料圖)
前后腳相互登門招商
據廣州日報報道,早在今年3月7日,廣東省商務廳就在上海舉辦“廣東省招商合作推介會(上海)”、“廣東省與跨國公司代表座談會”、“廣東省與機器人行業(yè)代表午餐會”。
該系列活動重點面向總部企業(yè)和研發(fā)中心,圍繞兩個招商重點(制造業(yè)招商和總部招商),吸引超過200家企業(yè)參與。其中,歐美日韓跨國公司60余家、世界500強企業(yè)30余家,機器人、智能制造等高科技企業(yè)50余家。在推介會上,廣東還拋出了投資獎勵、稅收優(yōu)惠等“大禮包”。
在廣東去上海招商5個月后,8月30日,上海來到廣東“上門拜訪”。在當天舉行的2023上?!せ浉郯拇鬄硡^(qū)投資合作推介會上,上海市長寧區(qū)與丹尼斯克、貨拉拉等6家新引進重點企業(yè)簽約,投資額達51億元;上海市嘉定區(qū)與6個項目簽約,簽約金額62億元,項目涉及汽車“新四化”、集成電路等重點領域;上海市青浦區(qū)與6家企業(yè)簽約,項目涵蓋數字經濟、智能制造等領域,總簽約額57億元。其中,中交華東投、深圳微品致遠將在青浦設立區(qū)域總部、研發(fā)中心。
記者查詢到,2022年,上海GDP為4.47萬億元,而粵港澳大灣區(qū)內九市的GDP總額超過10.46萬億元。其中,九市中有四個城市的地區(qū)生產總值突破一萬億,最高的是深圳達3.24萬億元,其次是廣州2.88萬億元。上海和粵港澳大灣區(qū)作為GDP“大戶”,雙方的相互招商,頗有高手比武的意味。
在此前,兩地企業(yè)的互動已經十分密切,尤其是行業(yè)頭部企業(yè)。近年來,上海的寶武集團、中船集團、中遠海運等企業(yè)在大灣區(qū)都有大手筆布局;而大灣區(qū)的眾多科技企業(yè),如華為、騰訊等,也在上海設立區(qū)域總部、研發(fā)中心和生產基地。
上海市經濟和信息化委員會副主任劉平在會上表示,以廣州為核心引擎之一的粵港澳大灣區(qū)建設,和以上海為中心的長三角一體化發(fā)展都是國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,都承擔著改革開放、攻堅突破、經濟發(fā)展、輻射帶動、示范引領的特殊使命。長三角和大灣區(qū)作為中國經濟發(fā)展的兩大增長極,產業(yè)能級高、互補較強、市場開放,合作的空間非常廣闊。
既競爭,又互補
上海與粵港澳大灣區(qū),在產業(yè)發(fā)展上存在一定的相似性,這帶來產業(yè)協(xié)同的機會,兩地形成了一種既競爭又互補的關系。
上海市投資促進服務中心主任王東在推介會上介紹,首先從傳統(tǒng)產業(yè)協(xié)作來看,上海和廣州都有汽車、電子、石化等支柱產業(yè),通過加強產業(yè)交流、協(xié)作、投資,將加快完善產業(yè)鏈條,實現補鏈強鏈延鏈,助力企業(yè)提質增效。其次,從新興產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新來看,上海和廣州都是智能網聯和新能源汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育的主力軍。未來將積極搭建對接平臺,推動兩地產業(yè)鏈上企業(yè)之間、新型研發(fā)機構與企業(yè)之間的合作,攜手突破核心關鍵技術。
以特色園區(qū)為例,上海市長寧區(qū)副區(qū)長翁華建在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時表示,長寧有國家級臨空經濟示范區(qū)及上海市數字經濟特色產業(yè)園區(qū)、“虹橋之源”市級在線新經濟生態(tài)園等,廣州有琶洲人工智能與數字經濟試驗區(qū)、深圳有香港科學園深圳分園等,長寧將與粵港澳大灣區(qū)在特色園區(qū)與特色產業(yè)兩方面深入合作,加強園區(qū)間的交流合作,取長補短,共同推進上海及粵港澳企業(yè)聯動發(fā)展。
再例如汽車產業(yè),據透露,2022年,上海市嘉定區(qū)汽車產業(yè)規(guī)模超8300億元,產業(yè)鏈相關企業(yè)4300多家,全球汽車零部件企業(yè)前10強中有8家在嘉定落戶,集聚了200多個公共及企業(yè)研發(fā)平臺和7.25萬名汽車人才。
而廣州同樣“因車而興”。據廣州市政府今年1月召開的廣州汽車產業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會消息,2022年,廣州汽車產量超310萬輛,連續(xù)四年居全國城市之首。汽車產業(yè)是廣州的第一大產業(yè),廣州已形成以12家整車制造企業(yè)為核心、1200多家零部件企業(yè)聚集、專精特新企業(yè)不斷涌現的完整汽車產業(yè)鏈。在新能源車方面,2022年,廣汽埃安第二智造中心、小鵬汽車廣州智造基地、廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期等紛紛建成投產。
上海市嘉定區(qū)副區(qū)長李峰從人才的視角,闡述了兩地汽車產業(yè)的互動關系。他在接受媒體采訪時提到,過去汽車企業(yè)之間總會出現搶人才的情況,“但現在沒有人說‘我被挖了人才’,而是人才水漲船高了。尤其到了軟件定義汽車的時代,現在不是競爭汽車行業(yè)的人才,而是跟很多的軟件大廠去競爭軟件人才。所以在整個產業(yè)環(huán)境提升以后,人才的池子大了,大家都會蜂擁而至”。
“大家都知道這個地方(的產業(yè)環(huán)境和生態(tài)配套)是吸引人才很重要的核心因素,所以人才都會水漲船高,而不是(停留在)競爭的環(huán)節(jié),不是搶人和挖人的環(huán)節(jié)了。所以我覺得這也是上海和廣州既有競爭,又有合作和互補的一個很重要的原因?!崩罘遄詈蟊硎尽?/p>
(文章來源:每日經濟新聞)
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