中國市場決策現(xiàn)地化 豐田汽車加速電動化和智能化

在2023年的上海車展上，豐田汽車以“繼承與進(jìn)化”為主題傾力出展，從豐田此次參展的多款電動化與智能化展品不難看出，豐田正在努力踐行“量產(chǎn)幸福”的使命，并圍繞“電動化”“智能化”“多樣化”三個主題加速向移動出行公司進(jìn)化。

繼承與進(jìn)化 “長青樹”成功之秘訣

豐田汽車是全球銷售為數(shù)不多年銷售過千萬臺汽車企業(yè)，也是唯一一個能夠保持千萬臺銷量的汽車企業(yè)。繼承與進(jìn)化，在不確定的時代做確定的豐田，這是豐田汽車成功的秘訣。

豐田汽車在造車?yán)砟詈桶l(fā)展理念方面一直保持繼承和進(jìn)化。作為全球化企業(yè)，豐田繼承“以商品和地域為中心的經(jīng)營”理念，向著以研發(fā)純電動車為中心的移動出行公司進(jìn)化，這是佐藤恒治社長提出的新體制經(jīng)營愿景，也是豐田面對如何探索一條可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展之路這一課題時給出的答案。

得益于新體制經(jīng)營愿景，豐田汽車在中國的決策、研發(fā)也將迎來巨大變化。在決策方面，豐田將加快中國市場決策速度，今后豐田在中國業(yè)務(wù)開展的工作方式不是說中國和日本商量著來，因為有中國現(xiàn)地的需求、中國現(xiàn)地的聲音，只有當(dāng)機立斷在中國現(xiàn)地做決策才能開發(fā)出令中國消費者滿意的商品；在研發(fā)方面，重視在中國做整體產(chǎn)品的研發(fā)，專門設(shè)計符合中國消費者需求的產(chǎn)品，開發(fā)能讓中國消費者主動愿意買單的車型，并通過不斷研發(fā)培養(yǎng)中國現(xiàn)地的技術(shù)人員，來創(chuàng)造更好、更先進(jìn)的技術(shù)。

正如豐田汽車公司、首席技術(shù)官、副社長、執(zhí)行役員中嶋裕樹表示：

“重要的并不是制造自己想要制造的汽車，而是制造真正讓中國消費者感到喜悅的汽車。”

的確，豐田期望在中國繼承“安心”“可靠”的品牌基因，用中國速度進(jìn)化出一條中國式的“制造更好的汽車”之路。繼續(xù)秉承“中國最重要”的理念，堅持以產(chǎn)品為中心、守護(hù)消費者微笑的決心不動搖，積極適應(yīng)新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展、新要求“變革成為移動出行公司”。

據(jù)了解，未來豐田將基于中國消費者的需求，在中國進(jìn)行獨立研發(fā)，并將在中國企劃研發(fā)的產(chǎn)品普及到全球。

承載電動化底蘊 持續(xù)推動繼承與進(jìn)化

最早實現(xiàn)混合動力技術(shù)量產(chǎn)的豐田汽車，通過持續(xù)的技術(shù)賦能與創(chuàng)新，讓每一代混動技術(shù)的進(jìn)階都成為汽車電動化事業(yè)發(fā)展的里程碑，為消費者提供環(huán)保且多元化的選擇。

在本次上海車展上，率先搭載第五代智能電混雙擎的人氣車型——卡羅拉和雷凌亮相。第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）智能化進(jìn)一步升級，打破技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)全面超越。通過小型化、輕量化、精密化帶來史無前例的高效率電動化。獨一無二的行星齒輪技術(shù)，充分發(fā)揮發(fā)動機與電動機各自優(yōu)勢，完美智能動力分配，全面提升電驅(qū)性能，實現(xiàn)更迅速的動力響應(yīng)、更強勁的動力輸出、更持續(xù)的加速性能。

在純電動領(lǐng)域，豐田也加快了進(jìn)化步伐。去年和今年，豐田汽車相繼推出純電車型bZ4X與bZ3，今年上海車展豐田又帶來bZ家族的兩位新成員 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”的全球首秀，兩款車型都計劃于明年正式導(dǎo)入。

據(jù)了解，在豐田新體制方針的指導(dǎo)下，未來豐田在汽車電動化領(lǐng)域?qū)⒂泻芏鄤幼?。除了提升汽車本身性能方面以外，在工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)也會下功夫，比如說生產(chǎn)線的長度減半，這就能很直接的反映到車的售價當(dāng)中，會降低很多成本，也可以簡單理解為成本降了一半。除了生產(chǎn)線以外，未來會提升BEV電池性能，它的續(xù)航里程會比現(xiàn)在提升兩倍以上，BEV性能會有質(zhì)的飛躍。另外，包括汽車本身的行駛性能、轉(zhuǎn)彎性能，以及豐田注重的安全性能也都會進(jìn)行優(yōu)化，電動化和智能化會更好的進(jìn)行融合，然后反映到下一時代產(chǎn)品上，成為更具駕駛樂趣的車型。

智能化提升 中國研發(fā)是當(dāng)務(wù)之急

來到中國，豐田汽車公司首席技術(shù)官、副社長、執(zhí)行役員中嶋裕樹對中國市場智能化印象尤為深刻“昨天，我在上海市內(nèi)考察了一番，由于新冠疫情的影響，近幾年我沒能來到中國，雖然也與中國工程師隨時交流，了解情況，但終究“百聞不如一見。即使早就知道中國是世界第一大汽車市場我還是再一次感受到中國品牌數(shù)量之眾、新能源汽車之多。此外，我還乘坐了各式各樣的純電動車，親自體驗了與迄今為止的車輛迥然不同的駕艙設(shè)計、語音識別以及可在車內(nèi)享受的豐富的娛樂系統(tǒng)，還有包含ADAS在內(nèi)的自動駕駛技術(shù)，深切體會到中國消費者對先進(jìn)駕乘感受的極致追求。我想把這些感受都反映到今后專門為中國消費者的研發(fā)工作中。”

其實，豐田一直致力提升駕駛性能，豐富緊貼日常使用場景的智能化配置，豐田致力于讓智能化技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的產(chǎn)品成果。在這次車展上，豐田展示了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙和Toyota Connect智能互聯(lián)。

T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是豐田在“交通事故零傷亡”的終極目標(biāo)下，切實推進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)研發(fā)的最新成果。該系統(tǒng)通過智能化的感知、預(yù)判和處理，在多樣化的交通場景下智能守護(hù)用戶日常安全。此次出展的卡羅拉智能電混雙擎和雷凌智能電混雙擎等重點車型全新搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，彰顯豐田推動“科技平權(quán)”以實現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”的切實成果。今后，該系統(tǒng)會陸續(xù)搭載到更多車型中。

Toyota Space智能座艙由中國工程師團(tuán)隊，為中國消費者企劃、研發(fā)，通過智能設(shè)備無縫銜接、AI助手的個性化定制、拓展車內(nèi)大屏應(yīng)用，實現(xiàn)智能新體驗。隨著時代不斷進(jìn)步，用戶需求也會越來越多元化，Toyota Space智能座艙也將不斷進(jìn)化，此次展出的下一代Concept是豐田對未來智能化的思考和提案。

Toyota Connect智能互聯(lián)為用戶提供365×24小時全方位的“安心·安全、舒適·便利、智能·先進(jìn)”的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。今后，Toyota Connect智能互聯(lián)將不斷升級、保持進(jìn)化，提供更加豐富優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

此外，豐田已在自動駕駛領(lǐng)域與小馬智行開展了合作，豐田提供雷克薩斯RX、豐田賽那等車輛，由小馬智行搭載自動駕駛系統(tǒng)后，在多地開展商業(yè)化示范運營。今后，豐田將進(jìn)一步深化與小馬智行的合作，正在計劃提供bZ4X的自動駕駛出租車，支持小馬智行自動駕駛出租車的商業(yè)化落地。

寫在最后

現(xiàn)地市場用戶的訴求催生了品牌的調(diào)性和個性，毫無疑問，中國用戶對電動化和智能化的訴求重塑著中國汽車市場中的各個品牌。正是基于這種思考豐田汽車開始了屬于自己的繼承與進(jìn)化并加快中國研發(fā)布局，從而應(yīng)對電動化和智能化趨勢。

汽車行業(yè)的新時代大變革已然拉開帷幕，幾乎每家企業(yè)都在價格體系調(diào)整與品牌重塑的風(fēng)浪里沉浮。然而，面前越是大風(fēng)大浪，企業(yè)越需要戰(zhàn)略定力與謀變的決心。豐田汽車堅持“繼承與進(jìn)化”的理念，迎合時代發(fā)展，主動調(diào)整決策機制和生產(chǎn)方式，生產(chǎn)滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品，這體現(xiàn)了豐田的務(wù)實和長期主義，這也是豐田長青的秘訣。

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