哪吒GT同價(jià)位無可取代 17.88萬起享百萬GT設(shè)計(jì)、性能、體驗(yàn)

眾所周知，每年的各大車展都是用戶選車、買車的好機(jī)會(huì)。4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)正式拉開帷幕。作為2023年首個(gè)A級(jí)車展，共吸引了1000余家企業(yè)參展，媒體日上150余場(chǎng)發(fā)布會(huì)上帶來的眾多新車雖讓人目不暇接，卻為用戶帶來了更多選擇的機(jī)會(huì)。

正如車展“擁抱汽車新時(shí)代”的主題，大家也更多的將目光聚焦到不斷崛起“新能源”品牌。其中，正式進(jìn)軍更細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)的哪吒汽車不禁讓人眼前一亮，全新上市的純電跑車哪吒GT不僅提供“560 Lite版、560版、660版和580 AWD版”豐富的車型，更用“17.88-22.68萬元”的驚喜指導(dǎo)價(jià)，筑建了一個(gè)“跑車”新紀(jì)元。

看過哪吒GT的配置單之后，你會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)22.68萬的頂配車型竟然透露出了滿滿的性價(jià)比，這種超值不僅體現(xiàn)在更強(qiáng)勁的性能，同時(shí)也橫跨了同類車型，“200萬以內(nèi)最好的跑車”并非浪得虛名。

即使是頂配也兼具性價(jià)比，哪吒GT圓用戶百萬跑車夢(mèng)

在傳統(tǒng)的印象中，“跑車”代表高端和豪華，是限少數(shù)人才能擁有的大玩具，但這并不影響大多數(shù)人心中對(duì)跑車夢(mèng)的向往。對(duì)于當(dāng)下Z世代的用戶來說，他們對(duì)跑車的需求也不再滿足于車輛外觀足夠炫酷，還要“內(nèi)外兼?zhèn)?rdquo;，更快、更舒適、更好玩。當(dāng)然，這也是電動(dòng)時(shí)代的消費(fèi)新主張。

以頂配的哪吒GT為例，其指導(dǎo)價(jià)為22.68萬，在這個(gè)價(jià)位上不要說買跑車，即使是轎跑都少有選擇。用戶只能退而求其次，在為數(shù)不多的所謂“小鋼炮”產(chǎn)品中找尋一份快樂。

但隨著哪吒GT的上市，科技平權(quán)的理念不僅終結(jié)了跑車特權(quán)，更為用戶帶來了越級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)。“自·信·在”設(shè)計(jì)哲學(xué)將哪吒GT的超高顏值、運(yùn)動(dòng)屬性發(fā)揮到了極致，雙門四座布局、1.40的寬高比、0.21Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、1.4m超大尺寸的無框車門、66°最大開門角度、450mm的超低重、50：50前后軸荷比，無不展現(xiàn)哪吒GT跑車屬性，以及運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與優(yōu)雅格調(diào)。

“性能”是跑車與生俱來的基因，哪吒GT搭載了兼具安全與高效的天工電池和電控系統(tǒng)，有著精益的工程調(diào)教。其中，580 AWD版最大功率可達(dá)340kW，峰值扭矩620N·m零百加速3.7s，同時(shí)哪吒GT還搭載了首創(chuàng)的馭電蓄能一鍵彈射模式，讓進(jìn)入“3秒俱樂部”駕駛體驗(yàn)再升一個(gè)臺(tái)階。在前雙叉臂、后五連桿的懸架、11組加強(qiáng)環(huán)、四驅(qū)、前四活塞定鉗/后單活塞浮鉗、米其林PS4高性能輪胎的加持下，哪吒GT不僅加速快、過彎穩(wěn)、關(guān)鍵時(shí)刻更能剎得住，讓用戶隨心駕馭。

當(dāng)然，在好玩的同時(shí)也要舒適，這方面哪吒GT座艙采用三重靜音設(shè)計(jì)，擁有太空艙級(jí)行駛靜謐性，在60km/h的巡航速度下車內(nèi)噪音僅有55.2db；1.337㎡全景天幕在凸顯高級(jí)感的同時(shí)，也為車內(nèi)乘員提供了敞篷般的開揚(yáng)視野。

總之，哪吒GT定義了電動(dòng)時(shí)代下一臺(tái)更好玩的GT跑車該有的樣子，這種“值”一方面體現(xiàn)在車型種類上，用家用車的價(jià)格點(diǎn)燃了用戶心里被埋藏的“跑車”夢(mèng)；另一方面體現(xiàn)在遠(yuǎn)超預(yù)期的“性能”上，并非單靠顏值收割用戶的樣子貨；更重要的是此之外，哪吒GT還兼具了日常使用的舒適性；畢竟在燃油車時(shí)代想以22.68萬元買到如此全面的頂配跑車是一件根本不可能的事。

沒有比較就沒有傷害，22.68萬元GT跑車沒有替代品

俗話說“沒有比較就沒有傷害”，俗話又說“不比不知自身強(qiáng)”，不妨來看看哪吒GT到底是一個(gè)什么樣的水準(zhǔn)。我們可以簡單直接的從價(jià)格、性能和智能化三個(gè)方面橫向來比較一下。

以市面上常見的雙門跑車為例，寶馬4系指導(dǎo)價(jià)37.99萬起，奔馳C Coupe指導(dǎo)價(jià)35.54萬起，福特Mustang指導(dǎo)價(jià)36.98萬起，即使是最低配的起售價(jià)格也要遠(yuǎn)高于哪吒GT 580 AWD版22.68萬的價(jià)格。

如果你覺得價(jià)格更高的這三款跑車一定性能更好那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，2023款寶馬425i M運(yùn)動(dòng)套裝版配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135Kw，最大扭矩300N·m，零百加速7.5秒；2023款奔馳C Coupe就有點(diǎn)過分了，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115Kw，最大扭矩250N·m，零百加速9.2秒；福特Mustang配備的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220Kw，最大扭矩430N·m，零百加速5.8秒；不僅沒一個(gè)能跑過哪吒GT 580 AWD版，甚至三款車只有福特Mustan能贏過指導(dǎo)價(jià)17.88萬的哪吒GT 560 Lite版。

在智能化領(lǐng)域，座艙方面寶馬的iDrive、奔馳的MBUX、福特的SYNC雖然也在不斷進(jìn)化，但無論是智能程度還是使用體驗(yàn)在新勢(shì)力面前依舊不值一提，三款車型L0、L1的級(jí)別在智能駕駛方面的配置幾乎等同沒有。反觀哪吒GT的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了，不僅配置了高通驍龍8155高性能車載芯片，還有全場(chǎng)景AI語音助手的加持下；更重要的還搭載了哪吒汽車自研的NETA PILOT 2.5版本智能駕駛輔助系統(tǒng)和雙地平線征程3®芯片，配備了5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)；帶來更便捷交互的同時(shí)也能讓駕駛?cè)藛T獲得輕松愉快的出行體驗(yàn)。

要是這樣你還不覺得哪吒GT值，可以看看網(wǎng)上22.68萬元這個(gè)價(jià)位都能買到什么樣的車型，放眼望去除了家用車還是家用車，連“轎跑”都很少有在這個(gè)價(jià)格區(qū)間之內(nèi)能涵蓋的產(chǎn)品，而哪吒GT更是其中唯一的跑車！

如果你也有一個(gè)跑車夢(mèng)，哪吒GT絕對(duì)是一個(gè)不二之選。據(jù)悉，5月31日前，在哪吒汽車APP等官方平臺(tái)下定哪吒GT，還可享受價(jià)值10000元的“智駕升級(jí)包”，8000元/臺(tái)金融貼息，以及包括終身免費(fèi)三電質(zhì)保、免費(fèi)OTA升級(jí)等在內(nèi)的多重福利。另外如果你是哪吒車主，換購哪吒GT還將額外提供5000元購車禮金。

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