造火箭有多燒錢？馬斯克旗下SpaceX公司兩年花掉600多億元，累計(jì)虧損110億元

出品 | 搜狐科技

作者 | 梁昌均

【資料圖】

兩年花掉85億美元（約合610億人民幣），合計(jì)虧損15億美元（約合110億人民幣）——這是世界首富埃隆·馬斯克旗下火箭公司SpaceX最新曝光的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

這也直接證明了造火箭簡(jiǎn)直太燒錢。不過，SpaceX的營(yíng)收也在快速增長(zhǎng)，去年翻倍增長(zhǎng)至46億美元，而虧損則從2021年的9.68億美元下降至5.59億美元。

今年第一季度，SpaceX實(shí)現(xiàn)15億美元營(yíng)收，并獲得5500萬(wàn)美元的凈利潤(rùn)，營(yíng)收的高速增長(zhǎng)為其扭虧提供可能。自身營(yíng)收的快速增長(zhǎng)和盈利的好轉(zhuǎn)，或許是馬斯克在今年4月所稱預(yù)計(jì)不需要籌集資金來(lái)支持星艦等項(xiàng)目的底氣。

今年全年，SpaceX營(yíng)收有望繼續(xù)保持翻倍增長(zhǎng)。此前有報(bào)道稱，SpaceX告訴投資者，預(yù)計(jì)今年?duì)I收將達(dá)到80億美元，約為去年的近兩倍。剔除制造火箭和衛(wèi)星的費(fèi)用，SpaceX預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)約為30億美元。

目前，SpaceX的營(yíng)收開源主要包括通過發(fā)射獵鷹火箭等提供太空運(yùn)輸服務(wù)，由此產(chǎn)生大量合同和收入，已成為該領(lǐng)域的壟斷者，目前是最為核心的營(yíng)收來(lái)源；同時(shí)SpaceX擁有Starlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，提供高速互聯(lián)網(wǎng)連接，用戶支付月費(fèi)獲得服務(wù)。

去年SpaceX火箭發(fā)射次數(shù)達(dá)到180次，創(chuàng)下新紀(jì)錄。在美國(guó)發(fā)射場(chǎng)地的客戶飛行任務(wù)中，有66%由SpaceX 的火箭提供動(dòng)力，而今年上半年攀升至88%。SpaceX也多次獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的訂單，是NASA往國(guó)際空間站接送美國(guó)宇航員的唯一渠道。

雙方最新公開訂單是去年8月底簽訂的14億美元的合同，SpaceX將在2030年前為NASA再執(zhí)行5次載有宇航員的國(guó)際空間站任務(wù)，使該公司龍飛船的合同任務(wù)總數(shù)量達(dá)到14次。

SpaceX另一大頗具潛力的營(yíng)收，來(lái)自依靠Starlink提供的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。就在北京時(shí)間8月17日，SpaceX使用獵鷹九號(hào)火箭成功發(fā)射了第99批次共計(jì)22顆星鏈衛(wèi)星。迄今為止，SpaceX已經(jīng)累計(jì)發(fā)射4962顆星鏈衛(wèi)星，并將在今日發(fā)射第100批星聯(lián)衛(wèi)星。

據(jù)SpaceX早前公布信息，為美國(guó)測(cè)試用戶提供的星鏈寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，每月收費(fèi)99美元，且用戶還需花費(fèi)499美元購(gòu)買硬件套件，但近期針對(duì)不同地區(qū)也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。截至今年5月，這一服務(wù)在全球擁有150萬(wàn)客戶。如果到年底，用戶增長(zhǎng)到200萬(wàn)，這項(xiàng)營(yíng)收將達(dá)30億美元。

不過，為支撐高頻的火箭和Starlink發(fā)射，SpaceX也需要花費(fèi)高昂的支出，去年總費(fèi)用支出就達(dá)到52億美元，比上年的33億美元大幅增長(zhǎng)近60%，即兩年合計(jì)燒掉85億美元，其中僅僅是購(gòu)置物業(yè)和設(shè)備就花掉了54億美元。

此外，去年SpaceX在員工工資、材料和航天器折舊在內(nèi)的成本達(dá)到31億美元，同比翻了近一倍。SpaceX還產(chǎn)生大量的研發(fā)成本，去年研發(fā)費(fèi)用為13億美元，同比增長(zhǎng)11%，包括支持“地表最強(qiáng)火箭”星艦等技術(shù)投入。

今年4月，SpaceX首次對(duì)星艦進(jìn)行試飛。但在發(fā)射升空僅四分鐘后，它就因“失控”而爆炸。現(xiàn)在SpaceX還在等待航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，以進(jìn)行下一次試驗(yàn)。

文件還顯示，去年SpaceX通過發(fā)行股票籌集了大約20億美元的資金，較2021年的15億美元繼續(xù)增加，而今年也已獲得數(shù)十億美元融資。這顯示，SpaceX在持續(xù)獲得投資人的青睞，而這也推動(dòng)其估值持續(xù)走高。

從估值來(lái)看，SpaceX是馬斯克旗下僅次于特斯拉的第二大公司，其最新估值達(dá)1500億元美元。在2023胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜中，SpaceX排名僅次于字節(jié)跳動(dòng)，位于螞蟻集團(tuán)和電商黑馬Shein之前。

SpaceX的成長(zhǎng)史，就是一部爆炸史，也是馬斯克被稱為硅谷“鋼鐵俠”的一個(gè)典型例證。20年前，在創(chuàng)辦的PayPal于2002年被eBay以15億美元收購(gòu)后，馬斯克拿到這筆錢后轉(zhuǎn)頭就成立了SpaceX，建造火箭工廠，并從NASA等航天機(jī)構(gòu)及知名高校重金引進(jìn)人才。

馬斯克的目標(biāo)是希望通過SpaceX降低太空發(fā)射成本，使商業(yè)航天飛行變得更為可行。同時(shí)，他還希望通過這種方式實(shí)現(xiàn)人類向火星探索的目標(biāo)，為未來(lái)人類向太空移民做準(zhǔn)備。但這個(gè)過程發(fā)展并不順利，星艦爆炸如同以往數(shù)次失敗一樣司空見慣。

最初的獵鷹1號(hào)就多次發(fā)射失敗，花光預(yù)算，馬斯克成為外界眼中的騙子。到了2008年，特斯拉融資失敗，馬斯克陷入“最糟糕的時(shí)候”，但還是選擇再為SpaceX冒險(xiǎn)一次，最終完成獵鷹9號(hào)的成功發(fā)射，隨后還首次實(shí)現(xiàn)火箭的回收復(fù)用、首次商業(yè)載人航天等。

不過，目前SpaceX還沒有上市的計(jì)劃。馬斯克曾表示，計(jì)劃在收入增長(zhǎng)平穩(wěn)且在可預(yù)測(cè)的未來(lái)幾年內(nèi)，讓SpaceX的太空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)Starlink進(jìn)行IPO上市。

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