聚焦降本增效 A股五大快遞公司上半年業(yè)績齊增

五大快遞公司上半年業(yè)績（凈利潤）

郭晨凱 制圖

(資料圖片僅供參考)

8月28日晚間，順豐控股、韻達股份、申通快遞披露2023年半年報，至此，A股物流公司半年報全部披露完畢。從整體來看，5家快遞物流企業(yè)（順豐控股、韻達股份、申通快遞、圓通速遞、德邦股份）上半年凈利潤均實現(xiàn)了同比正增長，其中德邦股份以196.52%的凈利潤增速“領跑”。

五大快遞公司業(yè)績齊增長

上半年，快遞行業(yè)發(fā)展勢頭良好。據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至6月，我國快遞業(yè)務量累計完成595.2億件，同比增長16.2%?？爝f業(yè)務收入累計完成5542.9億元，同比增長11.3%。其中，二季度行業(yè)發(fā)展底盤穩(wěn)固，單月業(yè)務量穩(wěn)定在百億件以上，業(yè)務量增速超20%，高于一季度約10個百分點。

具體看各公司的業(yè)務情況。

德邦股份上半年實現(xiàn)營業(yè)收入156.93億元，同比增長6.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.43億元，同比增長196.52%。其中，快運業(yè)務實現(xiàn)收入51.22億元，同比增長11.09%；快遞業(yè)務實現(xiàn)收入100.21億元，同比增長2.62%。此外，公司的大件快遞業(yè)務仍處成長期，收入占比達63.86%，收入結構持續(xù)優(yōu)化。

順豐控股凈利潤增速位居次席。上半年，順豐控股實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤41.76億元，同比增加66.23%；扣非后凈利潤37.05億元，同比增加72.51%，創(chuàng)出上市以來最好的半年度利潤水平。其中，公司上半年快遞業(yè)務件量達到58.8億票，同比增加14.6%，若不含豐網(wǎng)的數(shù)據(jù)，上半年速運物流板塊件量同比增長18.3%。

韻達股份上半年實現(xiàn)歸母凈利潤8.69億元，同比增長57.68%，其中二季度單票毛利、單票凈利同比環(huán)比雙升。報告期內(nèi)，公司累計完成快遞業(yè)務量84.02億票，市場份額達到14.12%。申通快遞上半年實現(xiàn)歸母凈利潤2.18億元，同比增長15.73%；完成快遞業(yè)務量77.20億件，同比增長35.92%；市場占有率為12.97%，同比上升1.88個百分點。

圓通速遞上半年實現(xiàn)歸母凈利潤18.6億元，同比增長4.89%，快遞業(yè)務完成量97.77億件，同比增長20.94%，占全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量的16.43%，較2022年同期提升0.65個百分點，業(yè)務規(guī)模和市場份額加速提升。

降本增效成核心驅動力

記者注意到，降本增效成為A股快遞物流公司上半年業(yè)績增長的關鍵。

韻達快遞表示，公司通過升級優(yōu)化各類管理措施修煉內(nèi)功，實現(xiàn)成本費用方面較為明顯的下降。報告期內(nèi)，韻達核心運營成本同比下降3.1%，其中第二季度快遞核心運營成本同比下降10.8%、環(huán)比下降14.6%。其中，在轉運中心成本控制方面，通過優(yōu)化操作、精細化管理提高人效，通過貨量預測動態(tài)調控轉運中心不同線路自動化設備運行時間、通過機器設備改造升級、日常巡檢減少轉運中心用電用能等生產(chǎn)損耗。

圓通速遞上半年單票運輸成本為0.47元，較去年同期下降0.05元，降幅9.15%。公司單票中心操作成本0.30元，較去年同期下降0.02元，降幅4.59%。公司表示，報告期內(nèi)聚焦成本精細化管理，全網(wǎng)一體降本增效。此外，公司持續(xù)優(yōu)化車隊規(guī)模和車型結構，提升甩掛車輛、大型運輸車輛比例，夯實自有運能基礎，截至報告期末，公司自有干線運輸車輛達5301輛，在此基礎上，公司推動運輸車輛線上化、智能化、平臺化管理，全網(wǎng)運輸效率明顯提升。

為進一步提升全網(wǎng)快件時效，降低運輸成本，申通快遞報告期內(nèi)綜合區(qū)域業(yè)務量、轉運中心布局、運力平衡等因素，持續(xù)推動干線路由的優(yōu)化。截至報告期末，公司自有車隊累計擁有干線車輛4898輛，同比增加398輛，自有車隊整體運能得到較大提升。公司干線運輸以陸路運輸為主，報告期內(nèi)，公司通過汽車運輸方式完成的業(yè)務重量占比為99.80%；通過航空運輸?shù)绕渌绞酵瓿傻臉I(yè)務重量占比為0.20%。

營運優(yōu)化也是順豐控股上半年的重點工作。以中轉效能提升為例，上半年公司投入使用45個自動化設備項目，累計投入自動化設備131套，通過降低運作員勞動強度，區(qū)域作業(yè)無人化、少人化，從而減少整體人員投入；結合中轉場診斷、流程優(yōu)化、資源融通等精益管理舉措，實現(xiàn)中轉環(huán)節(jié)人均效能同比提升6.4%。此外，順豐控股報告期內(nèi)還在線路整合、提升陸運利用率、提升小哥滿意度等領域入手，進一步提升資源利用效率，持續(xù)優(yōu)化成本。

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