今年以來福建莆田對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)量突破300萬噸

羅嶼作業(yè)區(qū)距臺(tái)中港僅72海里，是臺(tái)灣在大陸最重要的鐵礦石儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)港口之一。自2019年開啟對(duì)臺(tái)直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺(tái)中港、高雄港2條航線。

正在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的莆田邊檢站移民管理警察林羽鳴表示，“中港世紀(jì)”輪是本月羅嶼作業(yè)區(qū)迎來的第四艘對(duì)臺(tái)直航船舶。

為有效應(yīng)對(duì)近期港口對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)繁忙情況，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)全天候進(jìn)駐港區(qū)，并構(gòu)建“馬上就辦”服務(wù)體系，進(jìn)一步縮短船舶的通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，并推動(dòng)兩岸貨運(yùn)航線更加快捷與暢通。

作為地處中國東南沿海的鐵礦石碼頭，羅嶼作業(yè)區(qū)已形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系。今年1月至10月，完成貨物水水中轉(zhuǎn)827萬噸，同比增長(zhǎng)8.5%;鐵路疏港363萬噸，同比增長(zhǎng)34.3%。

今年以來，在邊檢、海事、海關(guān)等口岸部門通力協(xié)作下，羅嶼作業(yè)區(qū)已接卸10艘世界最大的40萬噸級(jí)鐵礦船舶，成為巴西、澳大利亞等地礦產(chǎn)資源在福建的重要物流節(jié)點(diǎn)。截至目前，羅嶼作業(yè)區(qū)年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關(guān)，同比增長(zhǎng)超過30%。(完)

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