被列“老賴”交付再次“跳票”，反向拆股能否救活FF？_天天時(shí)快訊

“極致科技頂奢的產(chǎn)品定位、技術(shù)定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，再加上共創(chuàng)共享輕資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式，使FF依然處于藍(lán)海市場(chǎng)。這些獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)幫助FF僅需要相對(duì)較少的后續(xù)的資金投入，不再需要燒太多的錢就可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功。”近日，正當(dāng)法拉第未來(lái)（FF）創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運(yùn)營(yíng)官賈躍亭在國(guó)內(nèi)某汽車論壇上以視頻方式發(fā)表演講時(shí)，北京金融法院對(duì)賈躍亭發(fā)布的限制消費(fèi)令也被公開。

一同曝光的，還有FF在美國(guó)的新車交付再次“跳票”，以及為了不被退市正在尋求反向拆股……“下周回國(guó)”的賈躍亭，這次面臨的不知又是什么。

【資料圖】

“老賴”再次“跳票”

FF的每次“跳票”，幾乎都能找到一堆理由。6月17日，F(xiàn)F宣布，由于一家供應(yīng)商的時(shí)間限制，以及與公司對(duì)FF 91 2.0 Futurist Alliance的單一獨(dú)特產(chǎn)品功能的強(qiáng)化安全測(cè)試有關(guān)的額外系統(tǒng)測(cè)試的完成時(shí)間，公司將此前宣布的FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付時(shí)間從2023年第二季度末更新為2023年8月。

而在國(guó)內(nèi)，6年前“北京證監(jiān)局喊賈躍亭回國(guó)”已經(jīng)演化成“中國(guó)證監(jiān)會(huì)叫賈躍亭還錢”。因?yàn)橘Z躍停未履行2.4億元罰款，北京金融法院已根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)要求，近日對(duì)賈躍亭發(fā)布限制消費(fèi)令。

該限消令指出，限制賈躍亭實(shí)施以下高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為，包括乘坐交通工具時(shí)，選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位；在星級(jí)以上賓館、酒店、夜總會(huì)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi)；購(gòu)買不動(dòng)產(chǎn)或者新建、擴(kuò)建、高檔裝修房屋；租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場(chǎng)所辦公；購(gòu)買非經(jīng)營(yíng)必需車輛；旅游、度假；子女就讀高收費(fèi)私立學(xué)校；支付高額保費(fèi)購(gòu)買保險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品；乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費(fèi)行為。如因生活必需而進(jìn)行前述禁止的消費(fèi)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)向法院提出申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)。

這一罰款，來(lái)自于之前的2021年。2021年4月12日，樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，因公司2007年至2016年連續(xù)十年財(cái)務(wù)造假等行為，中國(guó)證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局對(duì)樂視網(wǎng)合計(jì)罰款2.406億元，對(duì)賈躍亭合計(jì)罰款2.41億元。此前，中國(guó)證監(jiān)會(huì)已對(duì)樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司申請(qǐng)限制消費(fèi)。

在很多人的印象中，F(xiàn)F“跳票”已經(jīng)不止一次了。今年5月，F(xiàn)F終于迎來(lái)首批FF 91的“交付”，限量300輛，并只接受用戶全款30.9萬(wàn)美元（約合人民幣222萬(wàn)元）支付。但是，究竟這300輛是否在如此苛刻的條件下實(shí)現(xiàn)了全部“交付”，F(xiàn)F并沒有公布。如果已經(jīng)全部售出，也應(yīng)該收入6.66億元以上。

“拆股”能否“續(xù)命”

盡管賈躍亭在演講中稱“不再需要燒太多的錢就可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功”，但是說(shuō)是說(shuō)，做是做，“錢緊”一直是與FF掙扎在生存線上甩不開的一大“Bug”。同樣在6月17日，F(xiàn)F宣布，其董事會(huì)已批準(zhǔn)一項(xiàng)提案，將提交股東特別會(huì)議批準(zhǔn)，授權(quán)董事會(huì)對(duì)公司普通股進(jìn)行反向股票拆分。該反向股票拆分提案包括1:2和1:90建議范圍。最終比例將在股東批準(zhǔn)后由董事會(huì)決定。

所謂反向股票拆分，一位證券分析師解釋稱，這是指將上市公司已發(fā)行的股份數(shù)量縮小，而股東所持股份的比例不變，也不會(huì)對(duì)股東造成損失。這種情況通常只在股價(jià)較低時(shí)采用，在此基礎(chǔ)上會(huì)抬高股票的表面價(jià)格，但不會(huì)影響股票的總價(jià)值，因?yàn)榭s小數(shù)量的股份，代表著對(duì)該上市公司有更多的所有權(quán)，一定情況下也會(huì)使股價(jià)出現(xiàn)上漲，但總市值基本不會(huì)有太大改變。通俗地說(shuō)，就像是將一張100元的紙幣分成10張10元的紙幣，僅僅是紙幣（股票）的數(shù)量增加了，對(duì)該公司的資本結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何影響。但是一旦反向拆分后，股票的面值會(huì)提高，就可以避開納斯達(dá)克“1美元（約合人民幣7.17元）退市”的監(jiān)管規(guī)則，不至于立即退市。至于反向股票拆分能為FF這樣的上市公司“續(xù)命”多久，行業(yè)專家認(rèn)為，這就要看股民是不是買賬。如果事與愿違，股票價(jià)格再次跌至1美元以下，結(jié)果就不言而喻了。

此次，F(xiàn)F擬進(jìn)行反向股票拆分計(jì)劃，目的是重新符合納斯達(dá)克上市的最低股價(jià)要求1美元的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，否則將面臨退市。此前的今年1月，F(xiàn)F已經(jīng)因此收到了納斯達(dá)克的警示函。目前，F(xiàn)F還計(jì)劃希望通過暫擱發(fā)售方式增發(fā)價(jià)值3億美元（約合人民幣21.5億元）的股票與權(quán)證。

按照納斯達(dá)克的監(jiān)管要求，上市公司的股票交易價(jià)格需高于1美元，并且會(huì)在上市公司股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元時(shí)發(fā)出警示函。此后，上市公司擁有180天的“緩沖期”。在此期限內(nèi)，上市公司的股價(jià)必須至少連續(xù)10個(gè)交易日高于1美元。在特殊情況下，如果上市公司滿足其他一些嚴(yán)格要求，則可以獲得第二個(gè)180天的“緩沖期”。

此前，美國(guó)電動(dòng)卡車制造商N(yùn)ikola已表示可能進(jìn)行反向拆股，而Lordstown Motors也已宣布進(jìn)行反向拆股，以避免立即退市。

FF的難題如何解

此次的反向股份拆分，在FF看來(lái)，如果3億美元融資計(jì)劃成功，困擾FF的產(chǎn)能問題將迎刃而解。

在很多消費(fèi)者看來(lái)，F(xiàn)F與其說(shuō)是在造車，不如說(shuō)是在“造勢(shì)”。近幾年來(lái)，F(xiàn)F一直在持續(xù)不斷重復(fù)說(shuō)新車即將下線，即將交付。直到今年4月，F(xiàn)F宣布完成了其首臺(tái)量產(chǎn)車FF 91的生產(chǎn)，并在其位于加州漢福德的FF工廠生產(chǎn)線下線。此外，法拉第未來(lái)還計(jì)劃分三階段交付FF 91 Futurist，其中第一階段預(yù)計(jì)已經(jīng)于5月末開始。但隨即該公司又宣布，F(xiàn)F 91首批交付時(shí)間將再次推遲兩個(gè)月。該公司表示，當(dāng)前仍然需要“大量的額外融資”。

根據(jù)FF的交付規(guī)劃，第二階段的“FPO共創(chuàng)交付”，原預(yù)計(jì)于2023年第二季度末開始，前提是滿足及時(shí)獲得足夠的融資和零部件，以及完成必要的碰撞測(cè)試。由此，用戶只有全額支付FF 91的車款，才能拿到FF 91新車。然而，這次的交付時(shí)間一如既往地推遲了。

值得注意的是，F(xiàn)F交付直到第三階段能否順利進(jìn)行的前提只有一個(gè)，即及時(shí)獲得足夠的融資。在FF屢屢自爆出“宮斗”的成長(zhǎng)史中，唯一達(dá)成的共識(shí)就是，融資是續(xù)命的根本。

數(shù)年如一日的時(shí)光流逝，F(xiàn)F仍然在“造車”與“造勢(shì)”之間閃轉(zhuǎn)騰挪，但是，這次賈躍亭的表白，不知是不是還像其“下周回國(guó)”的回答一樣？在近日論壇的視頻發(fā)言中，賈躍亭表示，自己作為永遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)者，無(wú)論成敗，永不放棄。

對(duì)此，人們將拭目以待。

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