西安疫情對(duì)比亞迪生產(chǎn)造成影響 或致DM-i車(chē)型交付進(jìn)一步緊張

財(cái)聯(lián)社(北京,記者徐昊)訊,從12月23日零點(diǎn)開(kāi)始，西安市開(kāi)始實(shí)施疫情防控提級(jí)管理，全市小區(qū)（村）、單位實(shí)行封閉式管理。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的聚集地，在西安的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也不得不就此按下了“暫停鍵”。

“疫情對(duì)西安園區(qū)的生產(chǎn)有些影響，我們正在積極協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)?！睂?duì)于此次疫情，在西安布局有全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪表示。不過(guò)，對(duì)于網(wǎng)傳“（比亞迪西安）園區(qū)封閉，非特殊情況人員不得進(jìn)出?，F(xiàn)原有材料可以維持較長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”的消息，比亞迪官方未做出回應(yīng)。

西安是比亞迪重要的生產(chǎn)基地之一，2003年并購(gòu)秦川汽車(chē)后，比亞迪正式落戶(hù)西安高新區(qū)，之后相繼在西安布局了乘用車(chē)、商用車(chē)、電子、汽車(chē)金融、軌道交通和動(dòng)力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者梳理，在乘用車(chē)方面，早在2014年9月，比亞迪西安新能源汽車(chē)基地一期項(xiàng)目在高新區(qū)草堂科技園實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，形成了30萬(wàn)輛整車(chē)年產(chǎn)規(guī)模。2018年1月，總投資20億元、年產(chǎn)30萬(wàn)輛的新能源乘用車(chē)二期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)。今年年初，二期部分產(chǎn)能已經(jīng)投入使用，基地總產(chǎn)能已經(jīng)增長(zhǎng)到40萬(wàn)-50萬(wàn)輛之間。西安新能源汽車(chē)基地所生產(chǎn)的車(chē)型，包括了秦、宋DM-i超級(jí)混動(dòng)等熱門(mén)車(chē)型。

商用車(chē)方面，比亞迪西安新能源廠區(qū)在2017年1月開(kāi)建了純電動(dòng)客車(chē)基地，規(guī)劃年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)能力。

據(jù)陜西省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，11月，西安比亞迪共生產(chǎn)55000輛整車(chē)。產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪11月整體產(chǎn)量為99753輛，可見(jiàn)西安基地的產(chǎn)量占到整體產(chǎn)量的半數(shù)以上。

“比亞迪在全國(guó)布局有八大生產(chǎn)基地，西安基地因本次疫情會(huì)在一定程度上對(duì)本月（12月）的產(chǎn)量造成影響。但從全年維度看，影響不會(huì)太大?！庇薪咏葋喌系臉I(yè)內(nèi)人士分析表示。

動(dòng)力電池方面，2018年9月，比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目也落戶(hù)西安工業(yè)園。目前，電池工廠已經(jīng)投產(chǎn)兩期，一期規(guī)劃產(chǎn)能10GWh，全部用于外供與儲(chǔ)能電池，且已經(jīng)投產(chǎn)。與此同時(shí)，為滿(mǎn)足市場(chǎng)長(zhǎng)期對(duì)DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型的火爆需求，今年4月開(kāi)工建設(shè)的西安比亞迪20GWh專(zhuān)用刀片電池項(xiàng)目已于12月正式投產(chǎn)。

此外，比亞迪于近日再度在西安加碼布局。12月5日，總投資150億元的比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目簽約及產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工儀式在西安舉行，預(yù)計(jì)2024年建成。

據(jù)了解，除了比亞迪，開(kāi)沃、陜汽、吉利、北汽等車(chē)企均在西安建有生產(chǎn)基地，其中吉利旗下的星越L亦在西安生產(chǎn)。目前，上述車(chē)企暫未就疫情影響情況作出表態(tài)。

關(guān)鍵詞： 比亞迪 西安疫情